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L'auto au quotidien est sur Auto-infocenter Il y a 3 personne(s) sur ce blog |
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Légende
Samedi 24 mai 2008
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Actualité - Essais Nuit Après avoir eu un aperçu des forces vives capables d'aller chercher la pole, à défaut de la victoire... pour l'instant tout au moins, la séance d'hier soir a servi de qualification et c'est presque en toute logique qu'une Porsche soit en pole. Et c'est celle du Manthey Racing, pilotée par le quatuor Bernahrd, Lieb, Tiemans et Dumas qui partira en pole. En seconde position, onretrouve celle de Alzen, Gedlich, Abt et Menzel, juste devant celle que l'on considère comme la plus sérieuse rivale, à savoir la Viper de Bert, Coronel, Huisman et Bouchut. Ce trio a roulé pour aller chercher le meilleur temps car derrière eux, c'est un... gouffre. À près de 13 secondes, il est vrai que le circuit fait 20,832 km, pointe à nouveau une Porsche, celle de Basseng, Stuck et Simon. Quelques encâblures plus loin, 4 secondes, c'est encore une Porsche qui se place, celle de Weiss, Pietsch, Jacobs et Schronstein. Parmi les quelques faits d'avant-course,on peut noter l'excellente 6e place de la Lamborghini Gallardo. Lors de la première séance, elle n'avait fait qu'un tour, 15e temps tout de même, avant de casser son moteur ! Autre retour, celle de la Porsche de Emmanuel Collard, Marino Franchitti, Frank Stippler et Richard Westbrook qui avait connut un début d'incendie le matin ! L'équipe décroche un probant 11e temps et les classe dans le rang des outsiders. Et comme cela a été plus vite hier soir, on note un certain regain de forme pour certains des nôtres. Pour Lambrecht et Hemroulle, les choses ont été vite dites puisque le team a donné priorité à la course. Crédité du même temps, ils ont rétrogradé logiquement et passe de la 11e à la 15e place. Pas grave, le podium est possible. Ils passent de la 47e et 54e place à la 24e et 36e. Respectivement, je vous parle des deux Nissan; la Z33 de Dirk Schoymans et la 350Z de Vincent Vosse. Gagnant plus de 40 places, la performance de la VW Scirocco de François Verbist revient dans la norme. Surtout comparativement à celle de ses comparse que l'on voit pointer aux 28e et 30e places. La voilà 42e. A voir les temps, on dirait bien que l'on a deux lièvres, sans doute pour vraiment voir les limites du tout nouveau coupé de VW et que celle de notre compatriote soit là pour assurer un résultat "marketing". À voir. Régression dans le clan de l'Opel Astra GTC de Wolgang Haugg qui passe de la 75e à la 96e. Cela s'explique par le fait qu'il n'ait pas défendu son chrono puisqu'il est identique à la première séance. Sa voiture a été 14 secondes plus rapide que l'exercice précédent et pourtant, il perd 5 places. Olivier Muytjens se retrouve 151e sur la grille. Pas bien loin de l'Alfa Romeo GT, il y aura la Toyota de nos Belges, ils améliorent de 30 secondes et avancent de 12 places. Le "Ring" est un circuit que l'on apprend à chaque tour. La marge de progression pour chacun est potentiellement grande... sauf pour les top team déjà bien habitués à ce tracé spécifique. Un circuit qui de par sa longueur permet un tel plateau. Je vous conseille d'ailleurs de voir le départ de cette épreuve. Le nombre élevé fait que l'ADAC a scindé le peloton en 3 vagues de près de 70 voitures à chaque. Les séparant également par un "tampon" de une minute entre chacune d'elles, ce n'est pas un... mais trois départs auquel on assiste ! En conséquence et outre les pièges du parcours, la différence de performances pures et dures y est plus que la mère nouricière de certains incidents et accidents. On en a encore eu la preuve hier soir puisque la session a été arrêtée au drapeau rouge suite à l'accident impliquant la BMW M3 CSL de Georges Haynes et l'OPel Astra GTC de Petter Pangert. Si le premier cité a fait un tour au Medical Center du circuit, le second est à l'hôpital d'Adenau. alias "M.D." |
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Grille de départ
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Samedi 24 mai 2008
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Actualité - Qualification En vertu du réglement de la Wolrd Series by Renault, les qualifications de la Formula FR3.5 se fait en deux parties. L'une concerne les n° pairs et l'autre les n° impairs. Plus limpide, on ne peut pas, mais ça aide à expliquer que Bertrand Baguette, même si il n' a pu détrôner le Hollandais van der Garde, à nouveau poleman, partira de la 3e ligne. Quant au Français Julien Jousse, il brille devant les siens et signe le 2e temps. Effectivement, le Belge est signataire du 3e chrono de sa tranche et ceci explique cela. Bravo tout de même car il a un joli coup à jouer. Pour peu, et tout le monde scrute le ciel, que les vannes ne s'ouvrent pas sur le circuit monégasque et surtout encore bien plus longtemps qu'il ne l'a fait pour cette séance. C'est la crainte et le sujet du moment. La météo n'est pas au beau fixe et nargue la "jet set", mais surtout les pilotes. Qu'ils fassent partie de la Formula Renault FR3.5, de la F1 ou autres plateaux... Ils sont déjà déjà tous dans le même bain ! |
Classement qualification A 1. Diego Van Der Garde (NEL) 1:44.490 2. Julien Jousse (FRA) 1:44.903 3. Bertrand Baguette (BEL) 1:45.217 4. James Walker (GBR) 1:45.869 5. Maximo Cortes (ESP) 1:45.983 ...16 pilotes classés |
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Pas besoin de tirer sur
l'ambulance et de vouloir comparer les séance A et B. Cette dernière s'est déroulée sur le sec et les chronos s'en ressentent bien évidement. Jouant presque à demeure, un Français se devait
de "casser" la baraque et d'aller chercher la pole. C'est fait et c'est Charles Pic qui s'est chargé de la réaliser et se rangera aux côté de van der Garde. Derrière, on retrouve Fauzy et
Aleshin. C'est ce dernier qui occupera la 3e ligne avec Bertrand. Décidément, il est bien entouré puisqu'il aura son ancien équipier, toujours fidèle à l'écurie belge KTR, Guillaume Moreau
derrière lui. alias "M.D." |
Classement qualification B 1. Charles PIc (FRA) 1:34.641 2. Fairuz Fauzy (MAS) 1:35.954 3. Mikhail Aleshin (RUS) 1:36.117 4. Guillaume Moreau (FRA) 1:37.169 5. Miguel Molina (ESP) 1:38.475 ...13 pilotes classés |
Samedi 24 mai 2008
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Actualité - Essais libres La première séance d'essais libres des 24 Heures du Nürburgring a donné un premier verdict qui laisse déjà transparaître une victoire potentielle de Porsche. Dans cette hypothèse, on est ravi de voir celle de Lambercht et Hemroulle pointer à la 11e place de ce premier round d'observation et de réglages. Deux Belges sont engagés sur des Nissan. Dirck Schoymans (usine) se trouve en 47e position et la 350Z de Vincent Vosse, à peine plus loin, à la 54e place. Pour ceux qui s'en souviennent, Wolgang Haugg a longtemps arpenté |
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notre championnat Procar. Et c'est avec plaisir de retrouver ce sympathique
pilote au volant d'une Opel Astra GTC. Il est 75e. Pour François Verbist, les premiers tours de roues, comparativement à celles de ses comparses bien mieux classés (24e et 31e), en Scirocco ne se sont pas très bien déroulés. Il pointe actuellement à une "anormale" 85e place ! Dans le fond de ce très long classement, 210 voitures ont participé à cette séance, une dizaine d'entre elles doivent encore venir grossir le plateau, on retrouve Olivier Muytjens au volant d'une Alfa Romeo GT à la 146e place alors qu'un équipage 100% belge fait le pari de rouler pendnant ce double tour d'horloge au volant d'une Toyota Yaris. Il s'agit de Gabriels G, Miguel B, Hermann V, Daenens H. Ils sont 190e et... pas les derniers ! Parmi les "attractions", outre les VW Scirocco d'usine, on trouve la Lexus LF-A (23e) et la Gumpert Apollo (29e). alias "M.D." |
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Classement
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Samedi 24 mai 2008
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Toutes les épreuves ne se déroulent pas près de chez vous. C'est pourquoi, je vous propose cette horloge mondiale. Celle-ci vous permet par simple clic de savoir l'heure qu'il est alors que votre pilote préféré est au volant. C'est le genre de gagdet bien utile quand on suit le WRC, la F1, le LMS, le WTCC... N'oubliez pas cependant de revoir votre géo car aux States, les circuits sont bien près de certains fuseaux horaires. A votre service ! |
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